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一般在实际中使用的全自动行车无压风门，都是根据压力平衡的原理而制作的，一般情况下，每组风门分二道，每道风门又分为双扇，一般使其朝着逆反的方向开闭，这样可以很好地解决掉在门扇两侧比较大的风压。另外，还可以发挥连杆以及曲柄的作用来使气缸的动力能够作用在门扇上，这样就可以更好地实现两扇风门同时运动，还可以省时省力。另外，一定要加一个配重锤在风门上，因为这个工具会给风门一个附加的关门预应力，可以更好地保证风门在驱动装置失去动力的时候，风门能够实现自动关闭。
全自动行车无压风门在实际的研究以及应用中都知道，风门的动力主要来自压风管路连接的一个气动控制箱，这个核心控制箱的核心就是可编程序的控制器，一般在对井下进行安装的时候，在每道风门的两侧规定距离内分别安装四个一样的激光传感器，通过这几个激光传感器可以及时地对井下的情况进行了解，当井下的作业人员在接近一侧风门的时候，人体就会遮挡住按在巷道一旁的激光传感器发射出来的光束，这样激光传感器就会接收不到激光束信号，因此也就不能进行输出端信号的输出，这样就可以清楚地判断刚才有人经过，我们事先准备的可编程序控制器就会收到激光传感器发出的信号，之后就会对两道风门的开闭状态进行一个及时准确的判断。当对侧的风门处在关闭的状态下，它就会发出开门的指令，这就是风门自动控制的原理。
