豆油在混合更清洁的喷气燃料方面具有很大的潜力。但迄今为止，大规模采用已经出现了问题。
Peoria Ag Lab 的研究化学家 Ken Doll 说，与传统的生物柴油混合不同，喷气燃料混合需要通过完全不同的化学过程将豆油分子分解成最基本的结构。
多尔说，一些公司使用一种叫做钌的贵金属来催化反应，以获得与传统石化燃料混合所需的石油成分。
但该过程也会导致燃料中的“芳香”化合物不足，无法获得适当的喷气燃料密度，并保持喷气发动机密封件正常工作。这意味着可以与传统喷气燃料混合的燃料较少，从而限制了其实用性。
Doll 与其他研究人员 Bryan Moser 和 Gerhard Knothe 一起使用铱而不是钌创建了一个新的六步法。
“通过一些工作，我们将我们使用的技术应用于这个铱系统，我们能够取得成功，”多尔说。“所以基本上现在，使用我们的技术，您基本上可以制造出您想要的芳烃数量。所以如果你要使用我们的技术，你可以制造一种燃料，你可以将它与其他燃料以任何比例混合，以满足你的确切规格。”
Moser 表示，任何可行的燃料都需要使用非常便宜的生产工艺才能在经济上与石化燃料竞争。这是大豆油相对于由海洋藻类制成的藻油的优势。
多尔说，不仅大豆油，而且任何含有大量油酸的植物油都可以使用这种方法生产喷气生物燃料。
“有很多便士;这已经受到了相当多的关注。那种油会很好用。从理论上讲，你也可以使用菜籽油，”多尔说。
豆油工艺目前正在等待专利。下一步将是寻找一个行业合作伙伴来扩大实验室范围之外的过程。这包括确保不同的原料。
“我们正在考虑使用较便宜的油或尚未精炼的原油，以帮助降低这些成本，”Moser 说。“希望商业合作伙伴能够帮助我们解决这个问题。”
多尔说，在生物燃料进入市场之前，在精炼和扩大生物燃料工艺方面还有很多工作要做，并指出“这是一场马拉松，而不是短跑。”
Moser 表示，这不仅会给农业部门和农民带来好处，还会给航空业和环境带来好处。
“他们正在寻找减少碳足迹的方法。如果他们能用可再生的农业基础燃料代替部分石化燃料，除了减少温室气体排放外，这将有助于他们实现一些环境目标，”他说。“所以基本上每个人都会受益：农民、航空业、环境和呼吸空气的人。所以，如果这个终极证明在商业上取得成功，基本上每个人都会受益。”
