一个新的丹麦创新基金项目将开发技术，以减少水泥厂的CO2排放并提供低 CO2足迹的燃料。
通过热解技术，一项新的研究合作将减少几个大型行业的 CO2足迹并减少化石燃料的使用。
该技术是 FLSmidth 获得专利的废物处理反应器的进一步发展，如今它已经可以确保在水泥厂中使用高比例的废物作为燃料，从而减少对化石燃料的依赖。在新的 CircFuel 项目中，该技术将得到进一步发展，以便所使用的废物既为水泥生产提供能源，也为具有低 CO2足迹的液体燃料。
“CircFuel 项目旨在使用水泥工艺将有机废物转化为有价值的碳氢化合物，用作运输部门的替代燃料。因此，可以避免废物处理和焚烧，减少运输化石燃料的提取，水泥厂可以成为绿色转型的机会。我们很高兴成为这样一个大型财团的一部分，并希望很快分享结果，” FLSmidth A/S 水泥研究与创新主管兼项目指导委员会主席 Thomas Petithuguenin 说。
该项目由 FLSmidth 和 DTU 发起。该项目由 DTU Chemical Engineering 领导，还包括 DTU Management、FLSmidth、Dampskibsselskabet Norden、MAN Energy Solutions SE、Topsøe、Geminor 和 Finnsementti Oy。
“我们看到了利用 DTU 通过多年研究积累的热解和催化知识的巨大机会。通过这种工业合作，可以在全球范围内利用知识，”DTU 化学工程高级研究员兼 CircFuel 项目的项目经理 Peter Arendt Jensen 说。
技术开发
在该项目中，FLSmidth 反应器的进一步开发将基于所谓的热解进行，其中固体废物转化为气体、液体和焦炭渣。该技术将进一步发展，以实现液体燃料的高产量，并将研究各种提高液体燃料特性的技术。
液体热解产物的使用将通过三种不同的工艺路线进行研究。这包括直接使用液体燃料、位于水泥厂的部分催化升级和热解油的外部完全加氢。
还将研究热解油产品的各种用途。这包括在水泥厂直接使用、用作船用燃料和作为炼油厂的进料流，从而可以向交通繁忙和航空燃料等部门提供燃料。
营销
在项目的最后阶段，目标是在全球范围内向水泥厂推广该技术。这提供了一种技术，可以减少 CO2排放并提高水泥厂的运营经济性，减少垃圾填埋场，特别是在发展中国家，并减少海洋部门对化石燃料的使用。
关于合作伙伴
FLSmidth A / S负责水泥热解系统的进一步开发，并将在全球范围内向水泥厂推广该技术。
Topsøe A / S负责热解油加氢技术的进一步开发和优化，将能够为 FLS 热解产品的加氢提供催化系统和工艺设计。
MAN Energy Solutions SE将对使用燃料的大型二冲程发动机进行测试，测试结果将能够支持制定在海洋部门使用非化石燃料的立法的努力。
Dampskibsselskabet Norden A/S将开展船舶热解油储存条件的研究，该项目将支持 Norden 在其船舶上使用非化石燃料的努力。
Geminor为实验提供废物样本，以及对国际贸易废物的市场条件和特性的输入。该项目还支持 Geminor 回收废物和避免垃圾填埋的工作。
Finnsementti提供在水泥厂集成该技术的专业知识。该项目为 Finsementti 提供了决定是否使用该技术的基础。
在DTU，DTU 化学工程和 DTU 管理部门参与其中。DTU 化学工程负责项目管理，并负责开展研究，支持废物热解技术的开发和所形成的液体产品的升级。DTU Management 将执行 LCA(生命周期评估)分析并对概念进行技术经济分析。
