WOODSIDE 已批准对斯卡伯勒气田的 120 亿美元投资和其在澳大利亚的 Pluto 液化天然气工厂的扩建，以及与必和必拓的石油和天然气业务的 400 亿澳元(288 亿美元)合并。
Scarborough 油田距离西澳大利亚海岸约 375 公里，估计包含 11.1trn ft3的气体。计划最初钻 8 口井，扩大到 13 口井，这将提供一个浮式生产装置。该装置将包含分离、脱水和压缩设施，并将在珀斯远程操作。天然气将通过一条 430 公里长的管道输送到西澳大利亚西北部卡拉萨附近的冥王星液化天然气设施。Pluto LNG 设施已经拥有一个 LNG 生产线，能够处理约 500 万吨/年的天然气。这将被修改以处理来自斯卡伯勒的高达 3 万吨/年的干气。将建造名为 Pluto 2 的第二列火车，其能力可处理来自斯卡伯勒气田的 500 万吨/年天然气。Pluto 2 的 EPC 合同以及与 Pluto 1 的集成工作已授予 Bechtel。
Woodside 还将在 Pluto 建造一座新工厂，能够额外供应 225 TJ/d 的国内天然气。
在与投资者的电话会议中，伍德赛德首席执行官梅格奥尼尔为不从斯卡伯勒向附近的 NW Shelf 液化天然气工厂输送天然气的决定进行了辩护。Browse 油田生产投资的延迟意味着 NW Shelf 可能会关闭其 5 条液化天然气生产线中的一条，投资者曾表示，填补那里的供应缺口比在其他地方建设新产能更好。
《澳大利亚人报》报道称，奥尼尔告诉投资者，NW Shelf 工厂不适合处理斯卡伯勒的干气，他说：“我们多次考虑将斯卡伯勒带到西北大陆架的可能性。批量完成这项工作所需的工厂改造将是广泛的。而对于那些担心资本支出风险的人来说，当你对一个活跃的工厂进行那种复杂的改造时，资本风险是巨大的。”
在 COP26 之后，投资更多化石燃料生产的决定遭到了环保组织的严厉批评。国际能源署(IEA)警告称，没有新的化石燃料项目，可以如果世界想要限制气候变化1.5开发ØC.
奥尼尔将该项目定位为帮助亚洲的液化天然气客户从燃烧更脏的化石燃料过渡，并且该公司指出了一系列减少运营排放的技术选择。其中包括使用航改燃气轮机进行液化和进气冷却，该公司表示这将提供更高的热效率和更低的温室气体排放;利用涡轮机排气的废热为斯卡伯勒浮式生产装置提供供暖，从而消除对燃烧锅炉的需求;使用气-气换热器而不是制冷对进入的气体进行预冷却。来自新开发项目的第一批液化天然气预计将于 2026 年开始航行。
必和必拓合并
伍德赛德还同意与必和必拓的石油和天然气业务合并，合并后的公司估值为 400 亿澳元。该交易必须得到股东的批准，将通过换股方式实现。合伙人表示，新公司将成为全球产量最大的 10 家独立能源公司之一，也是澳大利亚股票市场上市的最大能源公司。这笔交易将使伍德赛德接管必和必拓在澳大利亚、墨西哥湾、特立尼达和多巴哥以及阿尔及利亚的运营生产资产，并吸收其在斯卡伯勒开发项目中的少数股权。
采矿业也面临着减少排放的压力。必和必拓首席执行官迈克亨利表示，必和必拓的石油业务和伍德赛德“在一起更好”，此次出售将为必和必拓股东创造价值。
奥尼尔表示，必和必拓的资产将纳入伍德赛德的减排计划。
“我们的减排目标将适用于合并后的投资组合，支持我们到 2050 年实现净零排放的愿望，”她说。
上周伍德赛德将冥王星 2 号列车 49% 的股份出售给全球投资合作伙伴 (GIP)，以降低投资风险。
