这些天听到的两个最令人恼火的词一定是“供应链”。它似乎是所有生活问题的根源。卫生纸不够?供应链。你最喜欢的冰淇淋的杂货店卖完了吗?供应链。过去价格稳定的东西价格飙升?你明白了——供应链断裂是罪魁祸首。
世界各地的化工行业也是如此，它们严重依赖化学品投入，这些投入必须通过卡车、轮船和火车才能到达最终目的地。在与患者或其他最终用户会面之前，从中国或印度开始的分子可能会到达波多黎各、瑞士或爱尔兰。
在这个行业工作了十多年，当前的物流危机感觉比 2020 年初的大流行高峰还要困难，主要困难似乎是克服社会疏远的困难和远程工作的挑战。化工厂。那时客户的采购订单会来，材料清单会制作，原材料会被订购，他们会出现。卡车司机在进入设施之前可能需要测量体温，每个人都必须在办公室戴口罩，但仅此而已。短缺通常是由于需求异常高——如果您是异丙醇的新用户，您将不得不在医院和洗手液制造商获得供应后排队等候。
目前获得订单的困难在很大程度上与海运的延迟有关，海运的延迟是世界上货物运输的一部分。这对于需要低成本国际运输的化工行业来说并没有什么不同。是的，一些化学品被认为足够安全，可以在货机上散装运输，但您必须仔细考虑为该空间与世界上的笔记本电脑和鲜花争斗是否值得您花钱。港口超载，船舶不得不排队等候，因此，化学品运输迟到——因此，化学品公司的收入受到影响。
跨洋运输化学品需要一些计划。一些化学品可以承受各种温度波动。将装满苯甲酸钠的集装箱通过热带气候的巴拿马运河或在冬季穿越北大西洋可能没有太多担忧。它可能会完好无损地到达。在温暖的月份，温度很容易达到 30°C 的低范围，我不建议将装有异丙基氯(沸点 35°C)的容器送到南太平洋。您可能会从装运港口的一个装满产品的集装箱开始，但在交货时您将有一个空集装箱——以及一位非常恼火的船长。
当然，即使在远洋船舶上，也有控制化学品温度的方法。您可以租用或购买冷藏集装箱或温控罐来运输您的化学品。它会努力工作(只要插上电源!)将您的化学品保持在所需的温度范围内，并使您的原材料或产品免于分解。但是，如果您的温控罐无法正常工作，船长和船员会发现您的集装箱出现故障，并立即在下一个港口将其从船上启动。
您现在正处于保护产品的竞赛中。如果您的容器在新端口被拔掉，或者制冷装置确实出现故障，温度将开始漂移。如果需要修理，您将不得不依靠那个特定港口的维修人员(他们可能不会说您的语言!)不要害怕您的化学品容器，否则您将不得不乘坐您的一名人员来修理你的集装箱，这样它就可以在下一艘船上了。
这是一种痛苦，但至少您将有机会挽救您的宝贵材料。最近一些戊基黄原酸钾的托运人并非如此。由于加拿大维多利亚附近海域的风暴，这种材料很可能暴露在水中，并因此起火。船上的船员尽可能长时间地向集装箱喷水，直到他们意识到水与黄原酸戊酯反应会释放易燃二硫化碳的风险。火最终熄灭了，但您可以确定该产品不再好。等待材料进入港口的人们，以及等待交付付款的托运人和制造商，将不得不等待更长时间——就像我们现在所有人一样。
