铁矿价格暴涨将推高汽车等生产成本

新华报业网讯宝钢集团代表中国钢厂与澳大利亚矿业巨头之间的铁矿石价格谈判终于在6月23日这后时刻达成一致。中澳达成的不同矿种涨幅分别为79.88和96.5，都明显超出了巴西淡水河谷铁矿的涨幅。

不同矿石供应商对同一钢铁用户达成不同的年度长期合同价格，这在历史上还是##。上涨96.5也是历年来的大年度涨幅，远高于去年的9.5。有关专家认为，此举将推高汽车、机械以及其它工业产品的成本。

[背景]为什么谈判到后时刻达成

据中国经济网转引英国《金融时报》报道称，力拓和必和必拓要求中国钢铁企业客户迟在周一(24日前)接受铁矿石价格历史上大幅度的上调，否则来自澳大利亚的供应可能中断。力拓和必和必拓已警告中国客户，部分年度合约将于6月30日到期，他们将停止按旧条款供应。他们表示，将把铁矿石转而销往价格更高的现货市场。

作为中国钢厂代表的宝钢集团23日晚间突然宣布，其与澳大利亚矿业巨头之间旷日持久的铁矿石年度价格谈判终于在合同期限的后时刻达成一致。这避免了市场上盛传的谈崩的悲观局面。

据宝钢集团时间向新华社提供的相关协议：宝钢与世界上主要铁矿石生产商之一的澳大利亚力拓公司就2008年度铁矿石基准价格达成了一致。作为结果，力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将在2007年度价格基础上分别上涨79.88、79.88和96.5。新的2008年度的力拓PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿的基准价格分别为1.4466美元/干吨度、1.4466美元/干吨度和2.0169美元/干吨度。

[成本]每年至少多支付600亿元，吨钢贵了123元

业内人士分析认为，中国每年从巴西、澳大利亚、南非和加拿大进口长期合同铁矿石约2.5亿吨，单单按照铁矿石价格上涨65以上的涨幅计算，平均成本估计增加33～34美元/吨以上，中国钢铁行业少需要多支出84亿美元，合600亿元人民币。而有长期合同的中国大中型钢企总共年利润只有1400多亿元。据北京钢联资讯总监徐向春测算，这一谈判结果意味着全行业吨钢成本将比去年增加123元。

不过，联合金属网的分析师胡凯说，虽然前段时间海运费价格出现了暴跌，但目前澳洲铁矿石到中国的运费比巴西到中国的运费依然便宜约60美元/吨。因此，按照加上运费的到岸价格计算，中国进口澳洲铁矿石的价格依然比从巴西进口铁矿石的价格便宜，更比从印度现货市场进口铁矿石的到岸价格便宜。

[影响]炼钢成本上升31，钢企面临洗牌

去年，除铁矿石涨价，煤炭、焦煤、海运等上游价格也在上涨，中国大中型钢铁企业2007年12月份平均炼钢生铁制造成本比2006年同期上升了31.05。