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虽略有滞后，每桶100美元以上国际油价的传导效应还是蔓延到国内。两会前夕，北京北郊的一个加油站里##地“挤”满了前来加油的车辆，司机均在传递一个很难证实的信息：国内油价扛不住了，赶紧多加点吧。
每逢国际油价大幅波动时，国内油市就弥漫着焦虑和不安。对此，很多人颇为疑惑：增加石油产量，逐步放开市场，推行节能减排……应该说，国际上通行做法我们都做了或正在做，为什么社会对供应的担忧还显浓厚，季节性“油荒”还局部存在?
包括石油在内的能源价格改革一直是个悬念。今年两会期间，代表、委员们积极为能源安全献计献策。全国人大代表何树山认为，当前我国油价与国际油价是“有限接轨”，即原油价格早在几年前就与国际油价接轨，而成品油价格则由有关部门调控。这就是说，现行石油定价机制的缺位，是造成油品市场现状的主要动因。
关于石油定价机制改革，两会相关的议案、提案达成一个共识：在管制下，国内油价很难真实反映资源的稀缺状况，一定程度上鼓励了**石油消费，并造成节能压力传递不畅、动力不足，*终加重了石油市场供需矛盾，其影响还延伸到相关产业。
据国际能源署*新报告，2007年全球石油消费增长1.2%，中东、非洲及中国分别增长4.9%、4.2%、4.8%，名列前几位。值得关注的是，北美洲、欧洲等均实现了负增长。
北京大学教授查道炯认为，部分国家和地区石油消费集中增长的态势，促成国际石油卖家正在搞一场“赌博”：赌注放在对全球经济持续全面复苏的预期，对主要进口国消费增长及购买力的信赖。以此作为支撑，国际石油资本就可以兴风作浪，就可以炒作并抬高石油价格。
国际油价攀升，中国受其影响深远，而根源来自对国内油价的管制。在石油竞争性市场结构尚未建立、市场竞争尚不充分的条件下，完全放开石油价格显然不现实，管制十分必要，但管制本身并不意味油价单方面的高或低。
一些代表认为，威胁我国能源安全的因素不断。随着油价上涨，国际上消耗石油的产品成本将上涨，而在价格“管制”下，消耗成品油的产品和服务价格基本不受国际油价影响，中国产品与国外产品相比存在价格优势，这势必造成国际市场对中国产品的需求量增加，从而拉高我国成品油需求量。
“地区发展不平衡，导致了国内局部区域成品油需求旺盛。”全国人大代表赵永起认为。以内蒙古为例，中部地区呼和浩特、包头等市的成品油消费近年持续快速增长，需要从东北、西北地区调入大量成品油，由于运距长加之铁路运输紧张等因素，会导致短期性供应紧张状况。
去年的“油荒”让人记忆深刻。在此期间，我国从国际市场进口一吨柴油约7600元，而沿海地区每吨柴油卖价约6700元，其间有900元的价格“倒挂”。这是一个典型的石油供需案例。
资源的属性之一，就是它总跟着价格走。人们总是愿意投资价格更高的产品，导致价格受管制的产品无法获取足够的资源，导致供需矛盾突出。相反，如果价格完全到位，人们就不愿意消费价格高的产品，这将有利于此种产品的节约和安全。石油定价机制改革，涉及能源安全的整盘棋。一招走好，全盘皆活。
在相关的议案、提案中，不乏一些好的措施：市场化是油价改革的基本方向;逐步实现国内油价与国际油价的全面接轨;建立完善石油期货和现货市场，全面参与并主动影响国际油价。
一些代表建议，与油价改革并行，应从几方面挥出重拳：一是石油消费增长必须严格控制，消费总量要把住;二是严格控制超常规石油消费，如对高耗能车辆的限制。同时，加强对石油需求侧的分析，从根本上掌控消费合理。
油价改革关系民生，慎重是必然。但面对供需形势的挑战，悬而未决不是能源安全所需要的。改革需要群策群力，如果所有的经济行为体都在不考虑外在环境的前提下追求自身利益*大化，其结果极可能是所有经济行为体都得不到它所期望的利益。
