Toyotsu Energy Corporation 在名古屋港成功地用三洋公司运营的一艘拖船进行了船对船加注船用生物柴油燃料的试验。
这是日本首次尝试使用船对船加油来供应生物燃料。
供应给三洋海事拖船的生物燃料部分来自于丰田集团和丰田通商集团旗下的日本公司通过丰田通商和大石生态的合作收集的废弃食用油。Solution Co.
作为一种可以在现有发动机中使用的碳中和船用燃料，如果建立了常规使用的供应链，它将有助于促进海上运输行业的碳中和，包括经营沿海贸易船舶的公司在日本。
海运业约占全球温室气体 (GHG) 排放量的 2%。
2018年，国际海事组织(IMO)通过了减少船舶温室气体排放的战略，并设定了到2050年将温室气体排放量比2008年减少50%的目标。
此外，日本政府已宣布将减少温室气体排放量到 2030 年，排放量比 2013 年的水平减少 46%，到 2050 年实现碳中和，并根据其绿色增长战略，推动从石油衍生的重油和轻油向船用燃料转变为替代燃料。
丰田通商集团正致力于转向使用船舶替代燃料。
除了2021年4月在新加坡进行船用燃料供应船首次生物燃料运行试验外，集团还于2021年6月对NYK Line的一艘远洋船舶进行了生物燃料运行试验。
本次，集团计划进行连续生物燃料运行试验。在日本最大货物运输量的名古屋港，对 Sanyo Kaiji 的拖船进行了约 3 个月的供货试验。
通过这一举措，该小组将验证沿海贸易船只使用从废弃食用油中提取的生物燃料的有效性。
