在英格兰东南部小镇克劳利郊外的一个工业区，一个工程师团队正忙着研究一项他们说可以真正推动该国实现净零目标的发明。
Bramble 是伦敦大学学院和帝国理工学院的衍生公司，正在重新设计氢燃料电池。
燃料电池将氢气转化为电能，可用于电动汽车、其他交通工具和电池。它们也有可能为加热之类的东西提供动力。根据氢气的生产方式，燃料电池可以提供可再生的清洁燃料来源。
“作为向净零经济过渡的一部分，我们迫切需要氢气，”Tom Mason 博士说，他在成为 Bramble 首席执行官之前曾攻读氢气研究博士学位。
“但它必须干净、绿色和快速。氢是重要组成部分的主要原因之一是它作为能量载体的多功能性。它唯一的排放物是水，为消费者提供绿色能源并限制释放到空气中的颗粒物。”
目前的燃料电池笨重且极其昂贵，但 Bramble 正在开发一种模块化系统，以减小其尺寸和成本，为它们在汽车中的使用铺平道路——该公司的创始人已经在驾驶氢动力电池。
燃料电池对于长途运输特别有用，在这种运输中，为电池充电可能很困难。
Bramble 是欧洲更广泛行业加速步伐的一部分，致力于打造“氢经济”。
2021 年，非洲大陆的氢能初创公司，即从事氢能汽车、燃料电池、存储和电解的公司，带来了4.37 亿美元的资金——比 2020 年的数字增加了592%。距离 2022 年仅两个月，今年的总数已经超过 2020 年。
与许多替代能源行业一样，由于对能源主权的兴趣高涨，尤其是在普京入侵乌克兰以及欧洲内部希望摆脱对俄罗斯石油的依赖之后，氢能的资金投入也有所增加。
它的支持者还推动了它的绿色证书，并表示它可以成为向净零过渡的关键组成部分。氢是一种清洁燃料——水是它唯一的副产品。
然而，怀疑论者说，生产氢气所需的能量大于它提供或储存的能量。目前绝大多数氢气生产使用化石燃料也是事实，因此该行业需要过渡到在生产中使用可再生能源才能被归类为完全清洁的燃料。
绿色、蓝色和灰色氢
尽管使用氢气不会产生任何排放，但生产它可以。氢分子在自然界中不能单独发现，因此要将它们分离出来用作燃料，必须将它们与其他分子分开。这是一个需要大量能量的过程。
绿色氢使用可再生能源在称为电解的过程中从水中分离出氧气和氢气。这意味着使用可再生方法生产清洁燃料;尽管绿色氢气仅占所生产氢气的0.1%。
灰氢是最常见的，约占所有产生的氢的 90%。这就是依赖化石燃料的过程：天然气和甲烷用于被称为“蒸汽重整”的过程。
蓝色氢类似于灰色，但包括碳捕获和储存 (CSS)，以收集过程中产生的排放物。一些人认为这使它成为一种“低碳”燃料，尽管据估计至少有10%的排放物无法被捕获。
