柴油机设备噪声治理解析(工况和现场复杂的隔声罩)

我们都知道噪声治理的三个途径：声源振源控制、传播途径控制和接受者控制，而我们工程降噪基本上都是从传播途径来控制噪声，采用隔声、吸声、隔振、消声、阻尼减振、隔声包扎等降噪措施。隔声是我们*常使用的降噪手段之一。在设备隔声时，如果1%面积上开孔，其隔声量就只有20dB，因此，开孔、多门窗等必然会导致孔、洞、缝等对隔声的影响，是隔声工程中难点。

今天我们要解析的是一家美资化工企业的柴油机消防泵的噪声治理案例。之前我们讨论过复杂的厂界降噪需要我们前期详细测量，进行噪声源的排查，那么像柴油机设备这种单一噪声源的降噪是不是就会很简单了呢？

其实并不简单，因为设备在正常工况下的运行，需要考虑很多因素，因此也对我们的降噪措施提出了很多要求，这些要求对于隔声罩的降噪效果都是非常严峻的考验：

1.空气滤芯需要方便更换；

2.联轴器需要方便加润滑油；

3.仪表需要观察；

4.阀门需要操作；

5.需要方便加蒸馏水；

6.需要方便更换传动皮带；

7.联轴器要求方便更换；

8.电闸需要方便开关。

除此之外，现场管网密布，隔声罩上需要开设很多穿墙孔洞，大大加大了降噪工程的难度。

经过现场声学测量，需要从108.3dB(A)降到88dB(A)，降噪20.3dB(A)，再考虑到留余量，我们确定了*终的降噪目标25dB(A)。

由于现场网线和工况需求，使得我们整个工程阶段都需要特别注意精度，前期的尺寸测量需要特别精密和准确，尤其是很多开孔、开门、留窗的位置，需要反复复核尺寸；设计阶段需要根据测得的尺寸*设计；生产安装阶段，产品加工精度要求高，安装要求更专业，所有的孔洞都要严格密封，所有的企口连接处、穿墙孔处等都要进行声学密封处理，以确保隔声罩的效果。

*终我们实现了降噪目标，工程顺利通过了厂方的验收。