楠塔基特纪念机场现在正在支付清洁附近饮用水的费用，这些水因其数十年使用含 PFAS 的消防泡沫而受到污染，已对制造和销售这些产品的众多知名全球公司提起诉讼。
该诉讼由总部位于纽约的Napoli Shkolnik公司于 8 月 31 日代表楠塔基特纪念机场委员会向楠塔基特县的马萨诸塞州高等法院提起。该诉讼列出了数十名被告，包括 3M、杜邦、Chemguard Inc.、Tyco 和许多尚未确定身份的“Doe”被告。包括杜邦在内的一些被告是世界上最赚钱的化工公司之一。
Napoli Shkolnik 的律师Hank Naughton周二表示：“这些公司几十年来一直意识到这些化学品的负面影响，并继续生产它们。”“如果它在你的水中，它来自这些公司之一。”
除了与 PFAS 污染相关的过去、现在和未来成本的金钱赔偿外，机场委员会正在寻求声明，诉讼中指名的公司的行为是“疏忽、重大疏忽和/或故意、肆意和粗心大意”为了健康、安全和财产。
楠塔基特机场是全国数以千计的实体之一，目前正在向化学公司寻求补偿由含 PFAS 的消防泡沫引起的饮用水污染的补救费用，该泡沫用于联邦政府规定的消防培训和设备维护演习。
该机场已经承担了超过 500 万美元的与 PFAS 相关的费用。
Naughton 表示，该机场的诉讼可能是马萨诸塞州原告正在应对 PFAS 污染的新一波诉讼中的第一起诉讼。
马萨诸塞州是为 PFAS 或全氟和多氟烷基物质制定饮用水标准的少数几个州之一，这是一种由数千种人造化合物组成的类，这些化合物与从癌症到免疫系统问题等健康问题有关。
随着马萨诸塞州标准全面生效——10 月 1 日将需要对较小的供水系统进行 PFAS 采样——供水商将不得不支付修复污染的费用，以使供水系统符合规定。
诺顿说，他认为许多人现在希望制造和销售含 PFAS 产品的公司赔偿，而没有警告消费者和政府他们对人类健康和环境构成的风险。
Naughton 说：“我们预测，马萨诸塞州可能有一半的自来水公司将受到马萨诸塞州环境保护部制定的 PFAS 饮用水标准 20 万亿分之二以上的影响，并补充说他的公司已经代表了几十个马萨诸塞州原告：“这才刚刚开始。”
饮用水被污染
根据楠塔基特纪念机场助理经理诺亚·卡伯格的说法，在州 DEP 要求机场开始调查该物业历史上使用含 PFAS 的消防泡沫之后，来自楠塔基特纪念机场的 PFAS 污染首次曝光。
该请求于 2019 年 3 月提交，开启了对机场服务时间最长的员工的非正式采访。使用旧记录和机场地图作为记忆触发器，工作人员试图建立一个时间表，详细说明每次在该物业上释放含 PFAS 的消防泡沫。
Karberg 说，由于联邦法规，全国各地的机场仍保留含有 PFAS 的消防泡沫，以用于紧急燃料火灾。但他说，上一次在楠塔基特纪念机场的地面上喷洒泡沫是在 2018 年秋季的消防设备维护演习期间。
机场工作人员无法确定第一次在那里使用含有 PFAS 的消防泡沫。楠塔基特机场服务时间最长的员工记得在 1980 年代后期他们工作的第一年就使用了这种泡沫。
“我们知道它至少从 1987 年就开始应用了，”Karberg 说。“这些泡沫很可能是在 70 年代和 80 年代使用的，只是我们不再有关于何时何地以及使用多少的任何记录。”
2020 年 2 月，应 DEP 要求在机场和下坡井采集的水样显示，PFAS 水平高于国家饮用水标准 20 万亿分之二。
虽然仍在绘制羽流的全部范围，但测试表明，PFAS 污染已经到达机场下游的几个私人饮用水井，包括 Madequecham Valley Road 沿线的几个家庭。
Karberg 表示，除了提供瓶装水外，机场还支付了安装 18 个入口点处理系统的费用，以清洁来自受影响井的水。
“我们现在也在努力将水管延伸到岛上的那个地区，这将被证明是最终的解决方案，”卡伯格说。“市政供水系统取自更深的含水层，现在该州每季度进行一次测试，这是好水。”
下一步是什么?
在 DEP 的指导下，机场现在正在调查由在机场使用消防泡沫引起的 PFAS 污染的整个水平和垂直范围。
“从那里开始，我们将确定哪些解决方案是合适的，并与 DEP 合作，”Karberg 说。“这可能意味着封顶，可能意味着现场设计存储，也可能意味着移除。但我们还没有确定这些具体的解决方案。”
与 Barnstable 的 Cape Cod Gateway 机场的情况一样，该机场正在调查因使用灭火泡沫而导致的 PFAS 污染范围，顾问还将寻找可能对污染承担一定经济责任的其他方。
“我认为我们非常了解机场活动会影响哪些领域，”卡伯格说。“我们还没有很好处理的项目是我们拥有的其他第三方贡献者。”
“归根结底，机场并不是唯一的演员，”他补充道。“这是一种无处不在的污染物，很多人都在使用并一直在使用。”
这些公司知道什么?
机场的诉讼称，PFAS 无处不在，因为制造和销售用于消防泡沫等产品的化合物的公司没有警告政府或公众它们对人类健康和环境构成的风险。
“被告知道，他们的作为和不作为基本上可以肯定……会污染原告的水井和财产，”诉讼中写道。“被告在明知、故意和/或欺诈、压迫或恶意，以及有意识和/或鲁莽地无视原告的健康和安全和/或财产权的情况下，犯下了每一个......作为和不作为。”
诉讼辩称，即使在 3M 1948 年获得的用于制造化合物的工艺专利中，PFAS 几乎坚不可摧的性质也很明显，到 1950 年，该公司知道 PFAS 一旦释放到环境中就不会自然降解。
尽管已经完成的研究表明某些 PFAS 化合物对动物有毒——包括猴子，所有这些动物在摄入受 PFAS 污染的食物后的几天内都在测试过程中死亡——但 3M 和杜邦在 1979 年决定“没有理由”通知 EPA诉讼称，这些公司的员工血液中含有高浓度的 PFAS。
到 1980 年代末，制造和销售含 PFAS 产品的公司(包括 3M 和杜邦)的内部研究发现，暴露于特定种类的 PFAS 的公司员工患某些癌症和其他健康问题(包括肝脏问题)的发生率升高。
诉讼称，“……但这些数据并未公布，也没有按照法律要求提供给政府实体，也没有在当时以其他方式公开披露。”
诉讼称，现在，像楠塔基特机场这样的实体正在不公平地为使用联邦政府规定的安全演习所需的含 PFAS 产品付出代价。
PFAS成本增加
通过诉讼，楠塔基特纪念机场正在寻求赔偿与调查、清洁和监测因机场使用含有 PFAS 的消防泡沫而受到污染的地下水井相关的费用。
与海恩尼斯 (Hyannis) 的情况一样，机场的成本也在不断增加，该机场的运营预算与该镇的普通基金不同。
Karberg 表示，到目前为止，该机场已经花费或拖欠了 520 万美元的 PFAS 相关费用。这大约占机场年营业收入的三分之一。
“这意味着其他重要的航空项目会被推迟数年，而且还会增加机场的偿债能力，这将对我们可以推进的项目产生长期影响，”卡伯格说。
诉讼从何而来?
诺顿说，他的公司现在将继续通过证据开示程序向被告索取文件。
他推测，楠塔基特纪念机场的诉讼最终可能会从马萨诸塞州法院系统转移到美国南卡罗来纳州地方法院。在那里，法院正在审理针对包括 3M 和杜邦在内的一长串公司提起的跨地区诉讼，目前涉及 1,000 多起成员案件——其中包括 2017 年代表巴恩斯特布尔县提起的案件和代表巴恩斯特布尔镇提起的案件。 2016 年的巴恩斯特布尔。
