想象一下开车到最近的“汽油泵”，但不要给你的车加满油。由于车辆现在使用电力和其他非化石燃料，因此没有汽油或柴油的接受者。因此，“泵”提供了诸如洗手间、餐厅、充电站、餐厅、玩具店和便利店等设施。包括穆克什·安巴尼 (Mukesh Ambani) 的 Reliance Industries 在内的公司，该国最大的私营炼油厂和在大多数此类情况下的先行者，已经发现了机会并正在转型。对于 RIL，数据是新的石油。
但是，印度石油公司 [IOC]、巴拉特石油公司 [BPCL] 和印度斯坦石油公司 [HPCL] 等国有炼油和营销公司的成立是为了采购和提炼原油以满足印度不断增长的能源需求?
过去的遗产
从 1947 年到 2010 年 6 月，中央政府控制和补贴石油价格以保护消费者(柴油仅在 2014 年解除管制)。大多数时候，OMC 处于接收端，每次国际原油价格飙升时，它们的资产负债表都会出现红色。扩建和现代化取决于政府，大多数炼油厂的炼油毛利润 (GRM) 低于每桶 4 美元。GRM——一家公司将每桶原油转化为燃料所赚取的收入——是炼油厂效率和盈利能力的全球基准。IOC 成立于 1959 年，BPCL 成立于 1952 年，HPCL 成立于 1974 年。他们的一些炼油厂(共 23 家)已有一个多世纪的历史。
建立一个新的炼油厂大约需要七八年的时间。然而，经济正在快速增长，该国的能源需求也在快速增长。根据各种估计，到 2040 年，燃料需求将从目前的 249 MMTPA 达到 400-450 MMTPA。2015 年，政府制定了一个目标，到 2022 年将印度对原油的进口依赖降低到 67%，而目前为 84-85%。此外，世界正朝着更绿色的未来迈进，包括 RIL 和 Adani 在内的私营部门公司正在大力投资可再生能源。
然而，对于 OMC 来说，当务之急是增加容量。他们至少在两到三年的时间里都对能源转型表示不满，而是将自己转变为以技术和研究为基础的高价值石化制造商。IOC、BPCL 和 HPCL 共同投资约 2 亿卢比 [270 亿美元]，以提高其炼油能力 [从 249 MMTPA 增加到 298 MMTPA]，并将石化产能翻一番 [到 2025 年超过 600 万吨]。
容量增加
国际奥委会主席兼董事总经理 Shrikant Madhav Vaidya 表示，到 2023-24 年，国际奥委会正在将其容量从 25 MMTPA 增加到 106 MMTPA。“炼油厂将拥有具有高能量和高运营效率的最新技术。这些将是石化密集型的，计划将至少 15% 的原油转化为石化产品，利润率更高，”他补充道。
IOC 目前拥有 11 家炼油厂，到 2025-26 年，产能将从 26.5 MMTPA 增加到 107 MMTPA。其位于古吉拉特邦的 Koyali 炼油厂扩建后的产能将从 13.7 MMTPA 增加到 18 MMTPA，哈里亚纳邦帕尼帕特炼油厂的产能将从 15 MMTPA 增加到 25 MMTPA。其子公司 Chennai Petroleum Corp. Ltd. 正在建造一座新的 9 MMTPA 工厂。在其拥有五年历史的 Paradip 炼油厂，投资超过 34,555 千万卢比，新建了一座 5,654 千万卢比的单乙二醇 (MEG ) 工厂即将建成，这将使 IOC 成为聚酯纤维的主要生产商。一座类似的 5,251 千万卢比的石化工厂即将在其古吉拉特邦炼油厂建成，这将有助于减少该国对丙烯酸丁酯的依赖——丙烯酸丁酯是聚酯和塑料的关键成分。
其 Guwahati 和 Barauni 炼油厂也在进行扩建。旧工厂也正在翻新，以获得更高的效率和高价值的石化产品，例如帕尼帕特的苯乙烯单体项目和古吉拉特邦炼油厂的润滑油集成项目。“所有新炼油厂都具有更高的复杂性，可以加工更重的原油，从而为我们的产品提供更高的收率。石化产品贡献了 4% 的收入和 18% 的利润，” Vaidya 说。耗资超过 130 亿美元或超过 10 亿卢比的炼油厂扩建计划将在未来四五年内投入使用。
BPCL 在孟买、高知和中央邦比纳的三个工厂拥有 35.30 MMTPA 的炼油能力 [占印度总产能的 14% 和国内燃料市场的 23%]。
尽管它最近将其在阿萨姆邦 3-MMTPA Numaligarh 炼油厂的全部 61.5% 股权出售给了 Oil India Ltd. 和 Engineers India Ltd. 的财团，但该公司仍然拥有足够的火力。“我们有 43-44 MMTPA 的稳定炼油能力，在未来四五年内不需要扩张。BPCL 是国有 OMC 中唯一一家在炼油能力方面略领先于曲线的公司，”CMD Arun Kumar Singh 说。该公司最近在其高知炼油厂实施了丙烯衍生物石化项目，以进军特种化学品生产，并于去年实施了 Motor Spirit Block 项目，以生产 BS-VI 级 MS。它正在其孟买炼油厂建立煤油加氢处理器，该炼油厂将于明年启动。大约 9 卢比，
第三大 PSU 炼油厂 HPCL 将其原油炼油能力提高 17.7 MMTPA，到 2024 年石化能力提高约 4.1 MMTPA。其目前的炼油能力约为 27 MMTPA，包括合资企业在内，将增加到约 45 MMTPA MMTPA 到 2024 年，主席兼董事总经理 Mukesh Kumar Surana 说。
该公司正在将其孟买炼油厂的产能从 7.5 MMTPA 提高到 9.5 MMTPA，并将维沙卡帕特南的产能从 8.3 MMTPA 提高到 15 MMTPA。位于拉贾斯坦邦巴默区 Pachpadra 的新建炼油厂兼石化综合体将再增加 9 个 MMTPA。HPCL Rajasthan Refinery (HRRL) 是 HPCL 与拉贾斯坦邦政府的合资企业，前者参股 74%，后者参股 26%。“在拉贾斯坦邦，在 9 个 MMTPA 中，大约 2.4 个 MMTPA 将是石化产品。此外，我们在与 Arcelor Mittal 的合资企业中在 Bathinda 获得了 11.3-MMTPA 的产能，我们将在那里建立一个额外的 1.7-MMTPA 产能的石油化工工厂，该工厂将于今年完工，”Surana 说。孟买炼油厂扩建项目已完成，装置目前处于稳定阶段。Vizag 炼油厂扩建项目处于前期阶段，公司计划在 22 财年最后一个季度开始调试装置。Surana 表示，这两家炼油厂的扩建成本约为 31,000 千万卢比，而 HPCL 多年来已投资超过 10 亿卢比来建立现代化的炼油和营销基础设施。
迈向天然气经济
根据三位 CMD 的说法，向 100% 清洁燃料和绿色能源的过渡将通过天然气实现。他们正准备到 2030 年使天然气在印度能源结构中的份额达到 25%，这是总理纳伦德拉莫迪设定的雄心勃勃的目标。为实现这一目标，印度必须将天然气在其能源结构中的份额从目前的 6% 增加四倍。该国一半以上的天然气需求以液化天然气的形式进口，而 OMC 正在为此建立基础设施。
Petronet LNG Ltd. (PLL) - 由印度石油、巴拉特石油天然气公司、ONGC 和 GAIL 推动 - 与卡塔尔的 RasGas 签订了在 25 年内向其 Dahej 终端供应 7.5 MMTPA LNG 的合同，以及与埃克森美孚澳大利亚公司合作，在 20 年内为其 Kochi 终端供应约 1.44 MMTPA LNG。PLL 已与双方签署了长期买卖协议。
BPCL 拥有合作伙伴正在开发的一个气田的 10% 股权，该气田由法国石油巨头道达尔牵头，预计从 2024 年开始，每年将生产 12.9 MMT 的液化天然气。 Bharat Petro Resources (BPRL)，BPCL 的全资子公司, 除了俄罗斯资产外，还参与了 17 个上游勘探区块的权益——印度 7 个，巴西 6 个，莫桑比克、印度尼西亚、澳大利亚和东帝汶各 1 个。
国际奥委会与一家合资伙伴一起，在泰米尔奈杜恩诺尔的卡马拉加尔港开发了一个 5-MMTPA 液化天然气终端，价格为 15 亿卢比。“我们的目标是将其产能翻一番，长期计划是让所有 IOC 炼油厂都使用天然气，”Vaidya 说。该公司还在增加其管道网络 [从 15,000 公里增加到 21,000 公里]。据 Vaidya 称，该公司正在开发 9 MMTPA 的天然气处理能力，并计划扩大其城市燃气配送网络(它已经拥有 40 个地理区域)。
另一方面，HPCL 在九个州拥有 20 个 GA 用于城市燃气配送，并正在古吉拉特邦的 Chhara 港口建立 5 MMTPA 的 LNG 产能，未来可进一步扩展至 10 MMTPA。它很可能在2022年底完成。Surana 表示，该公司还将其管道网络从 3,700 公里扩大到 5,500 公里。HPCL 有 800 台泵来分配天然气，并计划将其增加到 5,000。它还考虑直接分配液化天然气作为运输燃料，并正在试验性地建立 11 个站点。
关注生物燃料、电动汽车
国际奥委会正在法里达巴德建立一个占地 60 英亩的研发中心，耗资超过 3,200 千万卢比，以支持替代能源领域的研究。除了提供诸如 XP95、印度首款 100 辛烷值汽油 XP100、Xtra green(柴油)等省油、增值的燃料变体外，该公司还在 2G 乙醇和压缩沼气 (CBG) 领域投资了约 1,000 千万卢比，以加强生物-能源组合。HPCL 有 9 个实验室和 7 个正在建设中的实验室，以扩大其占地 100 英亩的班加罗尔绿色研发中心，该中心有 200 名科学家在工作，并且在过去五年中已经获得了 100 多项专利。
国际奥委会还打算将其古吉拉特炼油厂的灰氢转化为蓝氢。在这方面，已与 ONGC 进行了一项联合可行性研究，以每天捕获约 1,500 吨二氧化碳，以提高古吉拉特邦 ONGC 油田的石油采收率。“我们打算在 2022 年 2 月运行从古吉拉特邦炼油厂到团结雕像的燃料电池巴士，这将是在运输部门使用氢气的一次重大示范，”Vaidya 说。
HPCL 正在 Bathinda 建立一个 2G 生物精炼厂，将农业废物转化为乙醇，并在其 Vizag 精炼厂建立一个年产 370 吨的绿色氢工厂。它在班加罗尔的研发中心已经拥有一座绿色氢工厂。
电动汽车 [EV] 是另一个重点领域。拥有超过33,000个燃料和439个电动汽车充电站以及30个换电站的IOC计划在全国建立10,000个电动汽车充电站。BPCL 计划在未来几年内在全国建立 7,000 个充电站，而 HPCL 则着眼于未来三年内在约 5,000 个零售店的充电设施。它的 322 个网点已经配备了电动汽车充电设施。不过，三人都认为，国内电动汽车行业仍处于起步阶段，需要首先解决成本因素、里程焦虑、电池问题等问题。
电池制造是另一个感兴趣的领域。国际奥委会正在对铝电池进行研究，因为这种矿物在印度有丰富的资源，因为必须进口原材料来替代锂电池。
所有三个 CMD 都表示，未来将是传统业务的混合体，除了天然气、可再生能源、生物燃料和特种化学品，以及长期的非燃料业务。
