美国初创公司 HyPoint 与化学公司 BASF 的子公司 BASF New Business GmbH (BNB) 合作，开发和测试一种用于其氢燃料电池系统的新型高性能燃料电池膜。
新的膜电极组件 (MEA) 技术有望显着提高 HyPoint 涡轮风冷高温质子交换膜 (HTPEM) 燃料电池系统的性能。
超过 15 年以来，巴斯夫一直以 Caltec 品牌开发质子传导膜，这是氢燃料电池的关键组成部分。在它们的运行过程中，氢气和氧气位于膜的两侧，其设计目的是只允许单个带正电的氢质子通过。氢侧的铂催化剂将每个 H2 分子分裂成两个质子和两个电子。质子穿过膜到达氧侧，与已经穿过电路的电子相遇，并确保电流流动。然后电子、质子和氧在另一侧结合产生水。
新的质子传导膜能够在比以前更高的温度和压力下工作，并具有更强的机械性能。就 HyPoint 而言，它正在开发一种独特的涡轮风冷燃料电池，它与传统设计不同，正是因为它使用更高的温度和压力。通过这种方式，质子更快地穿过膜，产生更多的能量。
膜增强的机械性能，加上带有气体扩散电极的先进 MEA 设计，将显着减轻 MEA 的重量，同时提高其耐用性。得益于此，新的高性能燃料电池系统有望达到 3,000 W/kg 以上，比现有系统至少增加 50%。此外，新的рrоtоn-соnduсtіngmеmbrаnе允许在120°C和180°C之间的温度下运行，在简化温度和水管理的同时实现对杂质的高耐受性。
“巴斯夫在 HTPEM、MEA 以及氢燃料电池所需的化学品和成分的制造和开发方面拥有丰富的经验，”HyPoint 创始人兼首席执行官 Alex Ivanenko 博士说。“我们的合作将产生下一代膜和膜电极组件，从而显着改善我们系统的比功率、耐用性和操作温度范围。总之，这些将满足航空运输市场的需求，包括窄体飞机。它还将使我们能够增加产量以满足客户需求并继续扩大产能。”
该公司表示，它将在 2024 年中期得到验证并可供客户使用。
