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2002年1月我公司对石膏、混合材、石灰石破碎系统改造时,购置一台DCFP1200复合式破碎机替代原PEF400X600颚式破碎机。该机在试运行中出现的问题有:捶头断裂,捶头销轴松动,销轴、小压盖连接螺栓被剪断,上壳体衬板螺栓易松动等。
1锤头断裂原因及处理捶柄与捶头的过渡圆角R20较小,存在应力集中,捶头很容易从此处断裂。另外,捶柄内部沙眼孔及铸造缺陷的存在、铸件铸态组织结构疏松也是造成捶头断裂的重要原因。
针对捶头的不合理之处,我们改进了设计:将捶头与捶柄处的过渡圆角由R20增加到R80,减小该处的应力集中;将捶头工作截面由梯形改为矩形,以消除捶头工作中对其两端的耐磨钢棒(隔开粗碎腔与细碎腔)的接触撞击。捶头结构改进前后见。
改进前后锤头结构捶头材质原为ZGMnl3,由于破碎的是石膏、石灰石等中低硬度材料,ZGMnl3在中低冲击应力的作用下,产生加工硬化的程度很少,捶头工作表面硬度不高,其工作条件基本属于低应力多冲击凿削式磨料磨损,磨损较快。因此,我们将捶头材质改为ZG30Cr5MoRe,提高了其硬度。
2锤头销轴松动的原因及处理捶头用销轴连接在捶盘上,销轴一端有小压盖限制销轴的轴向窜动。小压盖与销轴连接采用2条M10内六角螺栓,小压盖与捶盘孔无配合。
原设计小压盖有一部分在捶盘外,小压盖也受到物料的作用力。因此小压盖与销轴连接的2条螺栓受到销轴轴向窜动力及物料冲击作用,频繁被切断,销轴失去定位,导致松动,从捶盘孔中窜出。而原有小压盖、销轴的尺寸又限制了采用更大规格的内六角螺栓。
针对上述情况,结合破碎机捶盘的特点,重新设计销轴与捶盘,取消了原有的小压盖,重新设计销轴,销轴的大端加厚,使其厚度与捶盘凹槽孔的深度相同,安装后销轴大端一面和捶盘接触,另一面和压板接触。增加4块圆周方向的压板,每块压板用2个M30的螺栓压紧一条销轴,限制销轴的轴向窜动。销轴与捶盘销轴孔加工制作时,保证捶盘销轴孔的两侧均带有螺丝孔,可以使压板安装在捶盘任意一侧,方便销轴的拆装、更换。改进前后的销轴与捶盘结构形式如所示。
改进前后销轴与锤盘连接结构3上壳体衬板螺拴松动的原因及处理破碎机粗碎腔与细碎腔上壳体钢板较薄,破碎机工作时,上壳体钢板颤动,导致连接衬板与壳体的螺栓松动。
为增加上壳体的刚性,采取以下措施:上壳体焊接田“字型加强筋,加强筋用厚20mm、竞45钢板制作,增加壳体的刚性;在壳体螺栓孔处,焊接O60mm、厚的圆板,进一步增强上壳体螺栓孔处的刚性,防止该处的颤动,使紧固后的螺母不再松NC-SST-1分解炉锥部结皮的处理赵来山,倪宏山,尚国辉(中宁赛马水泥有限公司,宁夏中宁755100)我公司2号熟料生产线采用NC-SST-1管道式分解炉,规格为设计生产能力为1 300t/d,2004年10月投产。进入2005年后,分解炉锥部结皮十分严重,每次点火投料三四天后,分解炉出口压力就从-0.60kPa上升到-1.8kPa以上,系统风量和窑炉用风比例无法稳定,熟料产质量波动较大,窑内结球、结圈等工艺事故较多。为了维持生产,在分解炉锥部增设捅灰孔,班班清理,仍多次出现大块结皮垮落,堵住分解炉下缩口,被迫停窑处理的事故。
该分解炉两煤粉喷嘴对称布置在锥部两侧,C4下料管布置在三次风入炉口一侧煤粉喷嘴的偏上方。现场观察,三次风管入炉口一侧存在明火,另一侧煤粉喷嘴入口忽明忽暗。因煤粉喷嘴入口位置在三次风管入炉口的中部,入炉煤粉与含有大量新鲜氧气的高温三次风直接接触,迅速燃烧,放出大量的热量,而受入炉三次风和下料点的影响,在此一侧形成料的稀相区,放出的热量无物料来吸收,同时部分正在燃烧的煤粉在切向入炉三次风的作用下,被向炉壁,黏附到炉壁上,继续燃烧,在锥部形成局部高温,黏附未燃尽的煤粉及生料粉,使结皮逐渐增厚。基于以上的分析,2005年5月6曰,利用停窑的机会,将三次风管入炉口一侧的煤粉喷嘴向上拾高500mm左右,高于三次风管入炉口位置(见),一方面,使煤粉着火点靠近下料点,使燃烧能受到物料的抑制,减缓了煤粉的燃烧速度;另一方,避免高速切向入炉的三次风中携带过多未燃尽的煤粉,增加锥部结皮的几率。改造后,虽三次风入炉口一侧仍存在明火,但温度明显下降,分解炉锥部结皮的情况大为改观,再未发生因锥部结皮严重停窑的事故。
SST-1型分解炉具有炉容大、煤粉及物料在炉内停留时间长的特点,火嘴位置的上移,并未造成入窑物料分解率的下降,而分解炉锥部结皮的减少,保证了系统风量的稳定,为窑系统实现稳产、高产创造良好的条件。
(编辑顾志玲)锤头断裂,造成细碎腔壳体衬板断裂。因无备件,采用厚30mm的低碳合金结构钢16Mn制作壳体衬板。
DCFP破碎机改进后3年多的运转情况表明,锤头外型及材质的改进,有效防止了锤头的断裂,延长了锤头的使用寿命;销轴及锤盘的改进,防止了销轴的轴向及径向窜动,保障了破碎机的安全运行;上壳体经特殊处理,增强了壳体的刚性,衬板螺栓一次紧固不再松动;利用16Mn钢板制作的上壳体衬板,使用至今,仅正常磨损,未发现其他异常,预计使用寿命至少为5年。
(编辑王艳丽)