Z641H-16C\Z641H-25C铸钢气动闸阀

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海航阀门-本阀可以配用电的或气的回讯器，用以发送阀门开关状态信息。因此，使用本阀可以实现远距离控制，集中控制和自动控制。
△耐腐防蚀的气缸本阀的气缸选用于无缝钢管制造，内表面镀以耐腐性硬铬，并经抛光处理，具有磨擦力小、不易锈蚀、高硬度、寿命长等优点。
△气缸中的密封圈采用丁晴橡胶○形密封圈，密封性能可靠，维修时更换方便。

Z641H气动闸阀性能规范

1、阀体性能

2、气缸性能

型号	公称压力 PN(MPa)	气缸密封试验压力 PN(MPa)	气缸工作压力 PN(MPa)
Z641T-16 Z641H-25 Z641H-40 Z641H-64	0.6	0.6	0.4～0.6

3、耗气量
[净化压缩空气压力：0.4MPa(表)]闸阀的气缸单程耗气量(以压缩空气体积计算)

气缸直径D(mm)	50	80	100	150	200	250	300	350	400
耗气量(m)	0.0023	0.0029	0.0033	0.0084	0.0169	0.0198	0.0320	0.0636	0.0707

Z641H气动闸阀结构、材料及使用说明

1、本阀主要由阀体、阀盖、闸板、阀杆、密封圈、双层气缸及其活塞、活塞杆、隔板连同缓冲机构、手动机构、气动-手动转换装置和阀盖填料装置等部分组成。
2、上活塞行至行程上端可顶上上回讯器，使之发讯；下活塞行之行程下端可顶下下回讯器，使之发讯，以作为闸阀开闭信息在中央操作室的模拟仪表盘上进行显示。
3、手轮上部的外伸指示杆的上升和下降，标志着该阀的闸板是处于提升状态还是下降状态。闸阀关闭时，外伸指示杆位于*低位置；反之，闸阀全开时，外伸指示杆位于*高位置。此即为本阀启闭状态的现场指示。
4、气缸盖上部装有气动-手动转换装置。将转换手柄顺时针方向提转到“气动”定位孔定位，闸阀处于气动操作状态；反之，将转换手柄逆时针方向提转到“手动”定于孔处定位，闸阀即可进行手动操作。带锥齿轮的手柄转换方向相反。手动操作闸阀时，手轮旋向和普通手动阀一样，即顺时针转为关，逆时针转为开。带锥齿轮转动的相反。

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