电热干燥新方法??高红外技术原理与应用

固化温度对粉末涂料涂膜平整性的影响用高红外加热技术。可迅速将涂层温度提高到固化温度，减少固化温度以下熔融粘度较大温度区域所经历的时间。有利于增加粉末涂料的水平流动6，提高涂层的光泽平整性及对底材的润湿性。佳固化温度应加宽，我们曾做过这样的试验。将快速固化粉末喷涂在厚的钢板上。然后将它放入18，1的烘箱内，20，后取出，涂层己完全固化。但面基本没有流平。与砂纸面效果相似当然这是种比较极端的情况，即工件升温速度很慢，涂层胶化时间又很短。如先将钢板预热到18，1取出喷涂后迅速放回烘箱，5后取出。涂层完全固化，流平很好。同样冷喷后采用高红外加热固化。涂层流平性很好。
高红外加热对涂层交联度的影响采用高红外加热可以在尽量短的时间内将工件温度提高到预定的反应温度。在此温度下粉末熔融粘度较小，流动性较强。有利于在较高温度下提高涂层的交联度，从而提高喷涂率及涂层理化性能。
4减少涂层面的起泡及挥发孔粉末涂料中含有定的挥发性物质如水低分子有机化合物等般小于1.基材面有时也吸附些水及其它低分子物质。加热固化时这些水或低分子物质要挥发，如果粉末层胶化后或快要胶化时这些物质还继续挥发，将在涂层面形成挥发孔。严重时会造成涂层起泡。涂层越厚，这现象越严重。
如果采用高红外固化，使工件温度在尽短时间内达到这些挥发性物质沸点以上这些物质就会在涂层胶化前挥发掉。不会在涂层面形成挥发孔。
5采用高红外固化，可提高涂层固化速度减少固化度不足而造成的质量问目前国内些厂家的固化炉，普遍存在固化不完全或因链速较快，固化时工件在炉内停留时间偏短。
固化度达不到要求，附着力差，涂层发脆。有些厂家为了提高生产力，单纯提高炉温。有的己将炉温提高到25，1.般涂料在250炉内停留1015涂层会产生热老化。直接影响涂层质量。解决办法有两个。是较低温度下选用快速固化粉末涂料；是采用高红外技术加热。缩短固化时间。
电热干燥新方法高红外技术原理与应用辽宁科发高红外技术开发有限公司粉末涂料的固化设备通常是热风炉及远红外炉。固化时间般为2，1本文分析了热风炉的优缺点。阐述了固化时间只用3，12，8的固化技术及设备。
粉末涂装高红外快速固化技术与设备是90年代先进的加热方式。本文从高红外加热粉末快速固化的可能性高红夕设备的设计方法及温控高红外技术的应用效果等方面做了全面的阐述。
粉末涂装固化技术国内外均采用热风循环加热方式8口热风炉。经过许多应用。热风炉优缺点暴露无遗。优点是炉内温度均匀，工作适应性强。缺点是间接加热能耗高。设备热效率普遍低于30；由于有流动空气。固化过程易造成灰尘次污染，70年代出现过远红外固化炉，然而由于炉内温度均匀性欠佳。几乎没能在涂装行业中单独应用过。因此。远红外加热突出的优点明显的节能效火及现个出来；多年来。我所致力于4这种1先保证被烘烤物体温度均匀；节约能源。提高效率的新型粉末涂装固化炉。这就是下面要介绍的高能量高密度高强度瞬间启动全波长强力红外箱射加热沪即高红外技术与设备。高红外炉出世。受到国际上的关注，固化效率可以提高240倍，占地面积可以减少90，炉体长度变可以缩短90，综合节能超过50，远红外加热已为世人所熟悉，如发热体元件的辐射光谱与吸收体工件的吸收光谱曲线用匹配时，热效率高，从而可实现节能，应用远红外匹配吸收理论10多年后，我们发现，只有当被加热物的厚度在红外光谱测量厚度时，远红外的匹配吸收理论才是正确的。但实际上被烘烤物的厚度远远大于光谱测试厚度510因此应用远红外加热时，往往出现争论，当物体厚度远远大于测试厚度时。出现个新问厚度小时。物体不吸收可光和近红外光；厚度足够大时；厚度是够大时，则光谱曲线可大改变。例如黑色塑料布不但吸收远红外光。也吸收可光和近红外光，吸收光谱向短波方向移动。采用高温元件辐射加热将达到高讲。汁外扣比。全波段辅射必然；1高密度训汁夕，1时或称之为高红外辐射。
由此可，高红外加热可以更好地实现实际被烘物的匹配吸收。也1例外的怙况。如付玻垧的加热，2.51透射率为100，吸收率几乎是零，如单纯用高红外加热，其效果很，若单纯用远红外加热，终难以实现加热温度这时应当使用温度高可光辐射少的元件。使用种辐射转换材料，例如乳白石英玻璃。
所谓高红外原是美国项军事工作技术，是实验室模拟航天飞机返回地面进入大气层时将内容物瞬间加热到额定温度密度全波段强力红外辐射。
高红外技术及设备由元件炉体控制部分组成，本文着重谈高红外加热元件的特殊性。高红外元件与普通红外元件有很大的不同。传统的远红外元件的启动时间大约为515红外技术1元件及功半约为35琢2，红外化件的动1.间为高红外技术的设计方法及温控要想获得较好的固化效任何加热设备都必须保证工件在被加热过程中温度均匀，高红外设备也不例外。高红外设备短且呈连续式。因而可以看成烘道内对流热的利用率趋近于零。此时只要保证辐射均匀。即可实现工件面温度均匀。
高红外烘道温度的测定及控制比较特殊。常规的感温元件不适用于高红外固化烘道，在高红外烘道中。工件的面温度可以用812红外光导纤维传感器的红外辐射测温仪来非接触测量，也可用=0.9的铂薄膜测温仪来直接测量。在实6工业应用中，产品单化流水线作业可由热电偶热电阻实现相对温度的测量与控制。
高红外固化设备由于非纯电阻负载因而常规的供电和控制方式很难适用。如果采用调功器或可控硅调压。高红外炉往往会受到很大干扰。波形畸变控制器失灵。因为高红外炉启动电阻几乎为零。超于感性负载。因而在常规电压下启动，冲击电流相当大。常规电子元件无法应用。我们采用的是种特殊高红外技术及设备应用在各种涂装行业效果十分显著粉漆油漆电泳漆。水溶漆等均可用高红外技术实现其快速固化，玻璃纤维遮阳布红外加热固化实验研究焦士1褚治德天津大学机1学院。天津372遮阳布是由玻璃纤维丝涂聚氯乙烯涂料在加热条件下粘合而成的材料。聚氯乙烯涂料属热聚合型涂料。这类涂料要在定烘烤温度范围内溶剂才挥发，失去流动性。然后。涂料中成膜物质分子的官能团发生交联固化，形成连续完整的高分子层。这类漆的特点是不加热就不能形成漆膜。所以也称烘干聚合漆料。但每种漆料都有定的烘烤温度，不可随意升降。否则导致高分子裂解。涂料分解变色，损害漆膜的性质及外观质量。如烘烤温度太低，则交联反应太慢甚至根本不固化。聚氯乙烯涂料的烘干温度为160180若超过180，长时间烘烤。会使涂膜变色发脆。耐久性降低。若低于160，则涂膜不能义全固化。且性能降低。
本实验是针对天津市玻璃纤维总厂的遮阳布产品质量不稳定问所进行的。针对此问须对烘道进行改造设计，现要求烘道温度达到160180遮阳布与辐射器间距要大于120为此在实验是进行模拟烘道实验。结果明采用双面辅器马遮柬1为15，16，13，8遮衔1温度为红外快速煤车解冻暖房改造成功李庆书杨雨才21.中国电子科技集团公司第53研宄所，锦州121000；2.诎州新华1英玻璃集团公司。锦州12，0我国东北。内蒙和西北地区的火，发电厂。热电厂冬季用煤由于长途运输。到达发电厂煤冻在车内。冻层厚度200500.无法卸车。所以北方发电厂都有个或两个大型暖冻暖房。传统的加热方式。大都采用蒸汽热风加热。解冻时间长达10141这样中大型发电厂冬季用煤就成了问。严重的影响发电厂用煤，造成发电机组减负荷运行。压车现象严重，造成了经济损失。所以缩短解冻时间，己成北方发电厂冬季卸车大难。
能否缩短解冻时间。我们和辽宁铁岭地区的清河发电厂，经过充分的分析论证，针对问的实质。采用先进的红外加热技术。经过精心设计，解决了这难，把解冻时间大大缩短到煤车解冻暖房的技术改造，对于发电厂是可行的，利用设备电源。把原来蒸汽热风排管式加热改造为红外辐射加热。原暖房内有大量的热风排管不动，在其上安装红外加热板；总装机功率的设计，根据煤车的自重，动煤量。当地的低气温，化解的温度。可以进行计算。原蒸汽暖房内腔内空间很大，空间功率约为；贾3，加热元件。采用高效节能的乳白石英加热器。配上抛物面的铝板反射罩组成的加热板。把电热红外辐射热集射到煤车上。另外。需要建个简单的配电室。实行对暖房进行电气和温度控制，投资少效快。这先进的技术可以在北方发电厂进行全面推广。
红外解冻暖房有以下优点由于实现直接辐射传热热能集中，快速解冻，解冻时间由。1来的14，浙短到241.效中。促高3倍以上。解决了电厂卸车难的问。
解决了由于解冻时间长，造成压车现象，同时解冻煤车使用方原来蒸汽排管式加热。不管有车没有车时都要送汽，现在有车送电，没有车停电。没有冻坏管道问。有几车位就给几节车送电加热，可以节约能源。
高效节能。10节车位的暖房，改造前每小时消耗10吨劣汽。训；还要的坏风机6解冻次的。费用需4000元，改造后，解冻次需电费1555元，节约能源费约2500元，这样解冻4个月，每天解冻3次。就可节约能源费约75JC.
通过以上可石英红外加热技术应用在暖房的技术改造，效果十分明显。可以达到快速解冻节能的目的。现在辽宁电厂吉林热电厂。辽化电厂的煤车暖房均己采用了红外加热技术改造。
通过清河发电厂煤车暖房的红外改造。我们又扩大了红外加热的应用领域。经过实践我们总结出套行之有效的设计方案和操作经验。般节火车箱的烘房改造。总投资约需300350万元左右。红外加热板部分费用约占总投资的10.
左右。改造周期半年即可完成。