惠誉解决方案公司周二表示，印度的乙醇消费量将在未来几年内增加，这主要是由于政府希望通过提高乙醇产量来支持制糖业，但也因为当前局势中断后公路旅行的复苏。
与此同时，随着国内化工和医疗保健行业的扩张，未来几年对工业乙醇的需求也可能会上升。
政府的目标是到 2022 年实现 E10(乙醇：汽油 10:90)的汽车燃料混合率，并于今年早些时候将其乙醇 E20 目标提前至 2023 年(从 2025 年开始)。
这是今年第二次提出 E20 目标，可见该议题对政府的重要性。
如果要在 2025 年实现 E20 目标，到 2025 年将需要 90 亿升乙醇(75 亿用于汽车燃料，15 亿用于工业用途)，比目前国内生产的乙醇多出约 63 亿升。
使用大约 100 万吨甘蔗转化为 8 亿升乙醇，E20 的采用因此可以假设导致对甘蔗的需求增加 800 万吨，这将足以改变印度目前的糖平衡。赤字变成盈余。
惠誉表示，这些乙醇目标是指示性的，但由于两个关键原因，政府在未来几年比 2010 年代更有动力增加乙醇消费。
首先，政府希望提高农民收入，同时也支持糖厂。近年来，政府通常通过提高糖/玉米的最低销售价格和/或出口补贴来这样做，这些措施刺激了生产并保持了国内市场的失衡。
然而，近期国内大量的食糖过剩已将库存推高至历史新高，并增加了政府和消费者的这些计划的成本。
因此，政府转而将精力集中在增加作物需求上。
其次，政府减少原油进口的愿望也比以前大得多。
印度的原油进口在过去十年中迅速增加，目前其原油消费量的 80% 左右是进口的，主要来自中东欧佩克国家。
然而，惠誉表示，在过去几年中，其与许多这些国家的外交关系恶化，部分原因是印度政府的宗教民族主义抬头。
显然，通过增加乙醇消费，它可以减少需要进口的原油和汽油量。
因此，在更大的财政激励措施和积极的国内需求前景的推动下，印度乙醇生产能力将在未来几年内上升。
