感谢你在百忙之中抽出时间阅读核电汽轮机弯管式汽水分离器结构与除湿性能研究这篇文章。关于核电汽轮机弯管式汽水分离器结构与除湿性能研究这篇文章的任何评论都可以告诉小编。你的每一个建议都是对小编辑的肯定和鼓舞。接下来让我们一起来了解核电汽轮机弯管式汽水分离器结构与除湿性能研究。
核电汽轮机弯管式汽水分离器结构与除湿性能研究程鹏，王新军，张峰，苏云龙，宋钊，谢金伟（西安交通大学叶轮机械研宄所，710049，西安）2种汽水分离器改进结构，一种是弯管前加旋流装置的组合分离器，另一种是Z字形弯管分离器，同时对改进结构进行了数值研究。结果表明：弯管前加旋流装置的组合分离器中，汽流经过旋流叶片后流向发生偏转，紊乱的流场持续到**组导流除湿叶栅进口，汽流经过第二组导流除湿叶栅后流线基本与圆管的轴向一致，汽流经过旋流叶栅和导流除湿叶栅时会产生较大总压损失；Z字形弯管分离器管中，汽相流速比较均匀，流线分布良好，总压损失主要发生在导流除湿叶栅中。与弯管式分离器相比：弯管前加旋流装置的组合分离器的除湿效率提高了7.4%，平均总压损失系数增大了28.1%；Z字形弯管分离器性能*佳，除湿效率提高了11.3%，平均总压损失系数减小了37.5%.该结果可为研究和开发新型汽水分离器提供理论依据。
核电汽轮机需在高压缸出口布置汽水分离器，以去除高压缸出口湿度约12%14%蒸汽中的绝大部分水份。目前常用的是波形板汽水分离器，它的低速特性决定了其尺寸庞大、系统布置复杂、造价高以及系统可靠性低等。ABB公司开发出安装在高、中/低压缸连通管内的高速汽水分离器一弯管式汽水分离器（SCRUPS），并取得了满意的运行经验和效果。这种弯管式汽水分离器的除湿效率并不比常规汽水分离器的低，且尺寸小，简化了系统布置，降低了造价，提高了系统的可靠性。
是弯管式汽水分离器在汽轮机系统中的布置。预分离器（MOPS）先分离出沿高压缸壁流下的水分，弯管式汽水分离器（SCRUPS）去除湿蒸汽中的水分，蒸汽经再热器（Reheater）加热至一定过热度后送往中/低压缸继续膨胀做功。为弯管式分离器的简化结构示意。分离器内装有导流除湿叶栅，蒸汽在除湿叶栅内流动时流向发生偏转，汽流携带的大部分水滴因惯性力作用而碰撞并沉积在带吸湿槽的除湿空心叶片上，沉积的水分和少量蒸汽通过吸湿槽吸入叶片内腔室并分别排出，从而达到除湿的目的。由于技术资料保密等原因，国内目率，旋流叶栅结构尺寸
