专家说，随着世界急于减少碳排放，氢燃料电池可能为全球电信提供一种环保的解决方案，为耗能的远程网络供电。
电信运营着大量的中继站、数据中心和其他需要可靠、恒定电力的基础设施。氢燃料电池发明于 1800 年代并用于美国和俄罗斯的太空计划，可以取代有时一天 24 小时运行的噪音大、污染严重的柴油发电机，他们的支持者说。
电池很安静，几乎没有活动部件，只排放水。随着联合国在 8 月就全球变暖问题发出“人类的红色代码”，对于占全球能源消耗量 3% 的行业来说，这种能源很有吸引力。
“它们是一个很棒的概念，我认为柴油发电机即将淘汰，”专注于电信的咨询公司 Oliver Wyman 的合伙人 Uwe Lambrette 说。
根据对 19 家全球运营商的调查，Lambrette 表示，供电网络和 IT 的排放占电信公司碳足迹的近三分之一。
电信需要能够在停电时快速启动的发电机，而在偏远地区，它们通常是唯一的电源。专家说，太阳能和风能并不总是能提供稳定的功率水平，因此并不可行。
燃料电池使用催化剂从氢中剥离电子，将产生的气体与氧气结合。这产生电、热和水。
但这项技术仍有障碍需要克服。燃料难以储存，而且很少有基础设施可以将其从生产地长距离运输。氢气的成本也很高：在某些市场上大约是柴油的 10 倍。
在日本，氢能得到政府的大力支持，包括对技术和基础设施的补贴。氢燃料公交车和汽车越来越普遍，丰田正在富士山附近建造一座以天然气为动力的原型城市。许多公司看到了机会。
“在日本，燃料电池通常用作热电联产或用于运输，”驻东京的电网和电力系统顾问迈克·本纳 (Mike Benner) 说，他也曾在日本的手机行业工作过。
Benner 说，“氢不能作为备用电源应用的原因有很多”，包括燃料“众所周知难以储存”。
首席执行官 Rami Reshef 告诉路透社，去年上市的以色列小型公司 GenCell 正在与日本主要电信运营商之一合作测试其 G5 燃料电池单元。该公司的股东包括日本的 TDK 公司。
Reshef 拒绝透露这家日本公司的身份。Reshef 说，它在 7 月宣布，德国的德国电信也在测试其燃料电池，G5 已在包括美国和日本在内的 14 个国家/地区投入商业使用。
松下表示正在开展燃料电池项目，但拒绝提供细节。
“我们的纯氢燃料电池发电机仍处于测试阶段，不仅适用于电信行业，也适用于其他行业，”松下发言人表示。
一位发言人表示，日立已考虑将氢燃料电池作为数据中心的备用电源，但由于“难以以稳定的方式确保和储存氢燃料”且无法“充分确认(它们的)安全性”，因此并未采用它们.
三菱重工和东芝等其他公司要么拒绝置评，要么没有回应多次询问。
Reshef 表示，日本 G5 的备用电源每千瓦时 (kWh) 的成本约为 0.83 美元，而柴油发电机的成本为 1.22 美元/千瓦时，Benner 表示这一计算“似乎合理”。
“毫无疑问，燃料电池可以工作，”查尔姆斯理工大学附属教授 Tomas Kåberger 说。“但是氢从哪里来?如果运输，即使与柴油相比，它也可能会增加成本。”
在日本，氢气通常由炼油厂和化学品制造商作为副产品或通过蒸汽或气体重整过程生产，并在高压罐中运输。
氢的能量密度几乎是柴油的三倍，但在日本每公斤成本约为 1,100 日元(10.00 美元)，而化石燃料的平均成本为每升 133 日元，约合 1 公斤。
根据美国政府的数据，要以相同的成本生产相同数量的能源，氢气的价格必须降至柴油价格的大约两倍。
