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“作为全球第二大石油消费国，如果中国勇敢地把汽油价格、柴油价格加20%，给国际市场发一个信号，那么，国际油价就有可能回落。”这是摩根大通中国市场研究主管龚方雄*近的一项分析，他在接受记者采访时强调，如果中国真的敢加价，国际炒家将没有炒作的借口，油价跌起来会很厉害。 龚方雄认为，中国目前的情况是补贴中石化、中石油，这等于是在补贴富人。将给中石化和中石油的财政补贴，转向补贴给需要补贴的人更为合理，主要包括农民、城市低收入者、出租车司机等。对石油消费的补贴使得价格杠杆功能失去了效用，在中国汽车销售并没有随着油价的上升而下降。中国进口的高档SUV现在增长60%以上，大排气量汽车整体销售在30%以上。龚方雄并不愿看到这样的情况——有钱的人开宝马、奔驰、SUV，他们拿到补贴越多，而且这种补贴惠及香港，乃至境外，国际的航空公司到中国来把油加得满满的回去。 龚方雄表示，如果通胀在未来数月逐步放缓，将为政府下半年出台成品油价格改革措施提供契机。龚方雄解释，因为食品价格还将在未来数月延续回落趋势，从而可能带动CPI进一步走低，到8月份甚至可能会回落到6%。当CPI涨幅下降到6%以下，便将是成品油价改革的好机会。如CPI涨幅仍高于7%，成品油价格改革方案则很难推出。 对于高油价对通胀的影响，龚方雄认为完全没必要恐慌。他举例说明，去年10月份我国调了一次油价，上调了10%，对通胀的影响只占0.4%，而现在我国油价与国际油价大约相差40%左右，因此对通货膨胀的影响*多是1.6%左右。所以，如果CPI回落到6%的时候，即使完全并轨，CPI*多升到7.6%，这样完全能够承受。 来自摩根士丹利的预测也显示，国内成品油零售价格上涨10%将导致广义CPI膨胀率上升0.3～0.4个百分点，而生产者物价指数(PPI)膨胀率将上升0.5—0.6个百分点。如果食品价格膨胀率同时下降1.O～1.5个百分点的活，成品油价格上涨对CPI膨胀率造成的冲击将受到抵消。 龚方雄同时预测，能源价格调整将不会一步到位，有轻重缓急，柴油、汽油先放开是合理的，柴油、汽油先加，天然气要加，接下来是电价，电价调整可以分区，沿海地区可以加，农村、内地承受能力低的可以不加。先工业后居民，先沿海后农村，可以分片实施。龚方雄觉得这个过程是可控的，*重要的是CPI食品价格通胀要下来，供应量要上来。
