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4月份以来，公司为了提高焦炭的热强度，要求入炉煤的细度在原基础上再提高。备煤车间为了应对新的质量要求，决定70万吨焦化系统将百分之七十的原料煤经过3#破碎机进行初次破碎。新的质量目标实施以来，由于大量的煤要经过3#破碎机破碎，使该破碎机遇到了####的压力，破碎机上溜槽折角处频繁堵煤，而且疏通难度很大，彻底疏通需两到三小时，此堵塞位置离溜槽上口3米多高，离破碎机4米多高，疏通时必须进入溜槽内部施工，存在一定安全隐患。
为了确保备煤生产顺利、质量达标、人员安全，备煤车间不等不靠、积极应对，从四月份开始计划对此溜槽进行改造，车间主任宋耀鹏到现场查看，并立即安排设备组牵头协调实施，经过生产、设备相关技术人员会同维修工多次实地测量、沟通，决定在破碎机上溜槽折角处下1.5米处开装疏通孔，并加装施工平台、栏杆和上下爬梯，彻底根治这一生产瓶颈问题，同时消除此安全隐患。5月4日开始，机电仪维修中心人员开始备料、制作，于5月9日完成平台、栏杆、爬梯和疏通孔密封盖的制作。5月10日下午14:30分，经过备煤车间精心组织和生产系统的充分准备，上煤系统全线停机，粉碎机溜槽改造工作正式拉开帷幕。在横大班长于晋东统一组织和设备组现场安排下，机电仪维修中心人员张百强、程战洪等开始进行开孔和焊装作业，首先他们将平台、爬梯、栏杆安装完善，然后进行现场气割开孔，根据疏通需要开割尺寸为400X600?，由于溜槽内部钢板表面铺设有聚乙烯衬板，为了防止衬板着火，维修人员采用电焊大电流切割，并用小水及时冷却切割缝，施工作业历时一个多小时，在操检人员的紧密配合下，开孔切割作业安全顺利的完成，随后他们又认真焊装了密封盖等配套设施，经过4个多小时的紧张施工，18:30分，破碎机溜槽改造工作按计划节点完成，没有因此影响备煤车间正常生产。
5月11日以来，经过操作工每班定期对此溜槽进行清理疏通，再未发生破碎机上溜槽堵塞现象，运煤系统生产实现了连续顺畅，为公司“大干红五月”活动奠定了坚实基础，操作人员为此也拍手称快。此次破碎机溜槽改造工作得到了机电仪维修中心的大力支持，他们这种急生产所急、积极服务生产的一贯作风值得我们大家学习和称赞。
